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高铁侧窗玻璃

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我国高铁侧窗玻璃的特性

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我国高铁侧窗玻璃的特性

发布日期:2018-06-14 作者: 点击:

列车的前、后窗通常采用有利于视野而又美观的曲面高铁侧窗玻璃,借橡胶密封条嵌在窗框上或用专门的粘合剂粘贴在窗框上。为便于自然通风,列车的侧窗玻璃通常可上、下或前、后移动。《高速动车组车辆玻璃性能检测方法》针对我国高速动车时速高的特点,在没有先例的情况下,提出了我国高速动车组车窗玻璃性能评价的技术体系,具有完全的自主知识产权。

1. 安全性:有效抵御冲击 确保乘客安全

高铁列车专用玻璃“坚不可摧”,通过了通过光学、电学、抗冲击、耐环境老化等20多个方面的检测。新高铁玻璃在生产中将进行高温加厚、氧化提升硬度、油膜化处理等过程,使得高铁玻璃遭受外界“冲击”中更结实,并具有防飞溅薄膜,能有效保障乘客安全。

高铁侧窗玻璃

2 舒适性:平稳宁静减震性能强

普通玻璃由于存在一定的光畸变,透过玻璃看景物会产生变形,同时,对于高速运动的景物会产生速度的叠加,造成晃眼,带来晕眩感。高铁动车组列车的减震性能好,不规则的颠簸减少,景物晃动变小,运行非常平稳、宁静,给乘客以慢的感觉,乘客久坐了也不会有晕眩感。

在玻璃与导轨之间装有呢绒或植绒橡胶等材料的密封槽。某些汽车的侧窗还采用有利于汽车布置的圆柱面玻璃。侧窗玻璃采用茶色或降热层可使室内保温并具有安闲宁静的舒适感。具有完善的冷气、暖气、通风及空调设备的高级客车常常将侧窗玻璃设计成不可移动的,以提高车身的密封性。


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关键词:高铁侧窗玻璃,高铁前窗玻璃,高铁后窗玻璃

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