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高铁侧窗玻璃

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我国CRH高铁侧窗玻璃采用先进技术

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我国CRH高铁侧窗玻璃采用先进技术

发布日期:2018-06-14 作者: 点击:

高铁侧窗玻璃生产厂家为您带来行业信息:是什么造就了令人惊奇的“中国速度”?这里,不得不提到俗称“子弹头”的中国动车组CRH。以前时速在300Km/h以上的高速列车所用的高强度风挡玻璃只能从法国圣戈班和意大利ISOCLIMA进口,交货周期长,成本也很高。

带动“中国速度”的CRH,流线外观,座椅舒适,两侧宽大的车窗玻璃让旅途中的视野更加开阔。安全、美观双重要求的CRH车窗玻璃并不是普通玻璃,而是经过深加工的钢化玻璃

CRH侧窗玻璃采用中空钢化玻璃,不仅为乘客提供观光视野、舒适光照,同时具有优良的隔热保温性能、隔音性能,以及重要的安全防护性能等等。

CRH侧窗玻璃厚度在35mm左右,与车体平滑过渡,尽可能地减少空气阻力,降低气动噪声。

高铁侧窗玻璃

为了打破世界玻璃巨头垄断,组织技术骨干开展了轨道交通安全玻璃的技术攻关。而要想应用在时速300公里以上高速列车上,高铁前窗玻璃三大必须解决难题:一是玻璃结构需更加优化。通过计算机辅助控制精密成型技术,可满足城际动车超大弧度全景式流线型设计需要,从而提高玻璃的光学性能;二是化学钢化工艺要有质的突破,这是决定前窗玻璃力学性能强度的关键;三是要设计出一种计算机控制加热丝布线技术,通电后加温均匀性达到相关标准要求。

包括CRH车窗玻璃在内,动车组玻璃都历经了万余次的模拟试验,以切实确保车内旅客安全和车外行车安全。作为安全玻璃,钢化玻璃车窗具有高强度和安全性优势,当受到外力破坏时,碎片形成蜂窝状碎小钝角颗粒,外层玻璃均达到无碎渣剥离,内层玻璃完好的要求。

CRH的核心技术及产品国产化国内企业占据90%市场份额。科研之路注定是曲折,只有不断科技创新,企业才能走得更远,中国高铁才能驶向更多地区,中国智造才能早日实现。


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关键词:高铁侧窗玻璃,高铁侧窗玻璃生产厂家,高铁侧窗玻璃价格

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